劳斯莱斯首款电动车发布

劳斯莱斯首款电动车发布

在人们的印象中,超豪华汽车品牌讲究经典、复古、传承。进入新能源汽车时代,多家超豪华品牌反应似乎慢了半拍。不过还好,劳斯莱斯率先赶上来,带来了新设计。

10月18日晚间,劳斯莱斯首款电动车“闪灵”(Spectre)发布,该车基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”3.0打造而成,采用了全新的SPIRIT软件架构。据官方介绍,首批劳斯莱斯“闪灵”将于2023年第四季度交付,起售价为41.3万美元(约合人民币298万元)。

“闪灵”的车身外观传承了“幻影”双门轿跑车的标志性设计,帕特农神庙式进气格栅依然得到保留,经典的“欢庆女神”雕像经过重新设计,令车辆空气动力学表现更佳。“闪灵”整车的风阻系数仅0.25cd,成为空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。

在车身尺寸方面,“闪灵”整车重量2975kg,长宽高为5453mm/2080mm/1559mm,轴距为3210mm。宽大的车身比例和分体式前大灯向“幻影”轿跑车致敬,车身轮廓最引人注目的无疑是溜背的轿跑设计。

内饰材料是劳斯莱斯成为超豪华品牌的特点之一,“闪灵”搭载迄今为止最具技术含量的Bespoke高级定制功能。除了经典的劳斯莱斯星光车顶,“闪灵”成为了劳斯莱斯首款配备星光车门(StarlightDoors)的量产车型,该设计以4796颗柔和光点营造出璀璨星空,这意味着要在车门中布设几千根光纤。“闪灵”还搭载全新设计的SPIRIT奢华数字架构,可对汽车各项功能进行管理,并与Whispers应用程序实现全面互联。不过这一块别有太高的期待,自动驾驶这类配置,可不会出现在这样一个讲究“稳重”的品牌上。至于这些数字架构,你可以简单理解为:劳斯莱斯在一辆新能源车型上提供了“智能网联”技术。

“闪灵”尽管是比较前卫的新能源车型,但只要你肯花钱,几乎没有劳斯莱斯做不到的服务,内饰搭配也能有无限选择。

相比其他汽车品牌,超豪华汽车品牌有着惊人的单车价格以及利润。运用新技术时,自然更有“本钱”。

劳斯莱斯为旗下首款新能源车型提供定制化“奢华架构”3.0架构,该架构根据纯电动劳斯莱斯车型的需求进行定制,令其与动力总成的匹配更具便捷性。精密的挤压铝型材、电池集成于该空间框架之中,使“闪灵”比以往的劳斯莱斯车体刚度提高了30%。

于此同时,动力电池安装在汽车地板下方,令地板表面流畅完美;较低的座椅位置,也能更好营造出包裹感极强的座舱体验。此外,架构设计也让电池拥有第二个特点——相当于约700公斤的隔音材质。值得一提的是,劳斯莱斯的隔音效果,哪怕是用上V12发动机,同样做到几乎“无声”。

乘坐的平顺性,是一款超豪华品牌车型必备特质。劳斯莱斯平面悬架系统将多个系统协调组合,并采用最新的软硬件,为客户带来劳斯莱斯标志性的“魔毯般驾乘体验”。

目前在动力方面,“闪灵”仍在持续优化。据悉“闪灵”已进入最终阶段并将于2023年第二季度完成。初步数据显示,“闪灵”的CLTC综合工况纯电续航里程预计将达到585公里,动力功率为430kW,扭矩为900Nm,0至100公里/小时加速时间为4.5秒。对于劳斯莱斯来说,这样的加速成绩很正常,不过这个续航表现就不够符合“超豪华”了。

据上海证券报被誉为“全球汽车行业风向标”的2022巴黎车展于巴黎当地时间10月17日至10月23日举行,新能源电动车成为本届巴黎车展展示的重要部分。

值得注意的是,除了法国本土的雷诺集团、Stellantis集团携旗下的标致、雪铁龙、DS等品牌的新能源车亮相,长城汽车、比亚迪等中国上市公司的新能源车品牌也集中亮相。

对于多款中国新能源车亮相巴黎车展,中信证券研报认为,在新能源车领域,由于中国企业在研发上起步较早,自我迭代效率高,凭借当前产品、技术实力领先,有望在欧洲等发达国家地区实现突破。

与此同时,中国汽车出口开始呈现“量价齐升”的良好局面。中汽协副总工程师许海东表示,从2021年开始,中国出口的汽车单价就在上升,特别是新能源汽车领域有很明显的体现,“中国新能源汽车出口的单价已经维持在了约每辆3万美元”。

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